20210108【人民日報客戶端】

全國勞動模范唐笑宇：立志當世界最好的煉鋼工

作者：杜俊利 吳兆軍

“今天計劃生產6爐耐磨鋼，注意控制磷含量，合金、操槍崗隨時跟進，匯報數據……”2020年12月7日8時30分，河鋼邯鋼邯寶煉鋼廠轉爐車間副主任唐笑宇，在主控室認真查看當天生產計劃后，開始和爐座上的工人溝通。一道道清晰、簡潔的指令隨著報話機傳遞到工人耳中。

2008年，唐笑宇從北京科技大學畢業后入職河鋼邯鋼邯寶煉鋼廠，在轉爐車間爐前作業區成了一名上料工。12年間，他從一名上料工、合金工成長為經驗豐富的煉鋼工和轉爐爐長，不僅率先攻克260噸轉爐“少渣冶煉”技術，還創新性地推出“高溫、高氧爐渣濺渣操作法”等多項先進操作法。

十年磨一劍。2018年4月10日，在印度孟買舉行的第12屆模擬煉鋼挑戰賽總決賽上，唐笑宇技壓群雄一舉奪魁。2020年，他榮獲全國勞動模范榮譽稱號。

立志成為最好的煉鋼工

“好好學習，刻苦鉆研，我立志要當最好的煉鋼工。”2009年1月6日，入職不久的唐笑宇將這句話寫在了自己的QQ空間里，時刻激勵自己。

初入職場，正好趕上河鋼邯鋼邯寶煉鋼廠的建設期，作為4人調試組的成員，唐笑宇先后參與了1號、2號和3號轉爐的調試、熱試工作。這段經歷，為他將來的成長打下了堅實基礎。

“轉爐車間6大工種干過5個，上料、合金、操槍、煉鋼，到技術員崗位，哪個環節也沒有拉下。”唐笑宇笑言，自己是個幸運兒，企業的發展壯大給了他更多歷練的機會。

唐笑宇剛調任轉爐爐長時，正值企業瞄準業內一流，在品種結構、工藝操作和產品質量等方面全力攻堅時期。他夜以繼日查詢資料，見縫插針求教車間老職工，一個一個指標攻堅。最終，在當年12個煉鋼小組綜合排名中摘得桂冠，并且連續10個月鋼水成分不超內控。

“至今這項紀錄還沒有哪個爐長超越。”談起唐笑宇，該廠轉爐車間主任孟凡雷言語中透著自豪。他講述，轉爐爐長在生產中要隨時提醒一線工人，尤其鋼水出爐時，都要大聲提醒。有段時間，唐笑宇嗓子發炎，根本喊不出聲音，每到關鍵時刻，急得他直砸桌子。最后，找來一名幫手做“傳聲筒”，出爐時就用力拍一下對方，工友再傳聲指揮。

練就升級版“火眼金睛”

“既然選擇了鋼鐵，就應該在這一行好好鉆研，成為行業的精英。”在QQ空間，唐笑宇這樣寫道。為掌握更加先進的冶煉技術，并將其應用到生產中，他毅然辭去轉爐爐長職務，在車間當起了一名普通工藝技術員。

2013年，為了提質增效，河鋼邯鋼在企業內部開始推行“少渣冶煉”技術。剛開始推行時，各個班組都掌握不住操作要領，不但無法做到“少渣冶煉”降低成本，連正常的生產節奏也被打亂。

如何實現“少渣煉鋼”？唐笑宇查閱大量資料，并求教于老廠區有經驗的一線師傅。這些師傅憑借一雙肉眼看煉鋼爐火焰的顏色、狀態就能判斷出爐內鋼水溫度是否合適、渣子熔化得好不好，可以說練就了一雙“火眼金睛”。

在老師傅們的引領下，唐笑宇依據精準的技術數據，成功總結出了260噸轉爐的“少渣冶煉”方法，練就了升級版“火眼金睛”，成為首個將260噸轉爐的轉爐工序灰耗降到噸鋼15公斤的煉鋼工。很快，這套經驗被推廣到全廠各個班組。

隨后，根據少渣冶煉初期對轉爐爐襯吃損嚴重的現狀，唐笑宇認真分析，查找原因，創造出一種顛覆性操作法，即“高溫、高氧爐渣濺渣操作法”，不但維護了轉爐的爐況，還大大降低了生產成本。使用這種操作方法，每年可以為企業帶來2000余萬元的經濟效益。

研發“降鐵耗補償硅鐵增硅計算”小程序，提出“減少魚雷罐數量提高入爐鐵水溫度合理化建議”，參與大廢鋼比條件下品種鋼氮含量控制技術開發與應用的公司級課題……唐笑宇創新成果不斷。

將榮譽歸功于團隊

“冠軍，世界冠軍！又是河鋼！”2018年4月10日，印度孟買，當中午12時的鐘聲響起，第12屆模擬煉鋼挑戰賽世界總決賽的賽場內，來自世界鋼鐵業的參賽人員爆發出驚嘆！經過兩個多小時的比拼，唐笑宇在模擬煉鋼挑戰賽世界總決賽中奪得總冠軍。

“冠軍不屬于我個人，屬于我們團隊。”唐笑宇介紹，在河鋼邯鋼的煉鋼系統，素有“一周兩超”之說，分別是三煉鋼廠的周文濤、馬靜超和馬帥超。

單從煉鋼技術而言，三人與唐笑宇不相上下。綜合各方面因素，河鋼邯鋼最終選擇了由唐笑宇代表集團沖擊世界總冠軍。另外三人工作之余，每天陪伴唐笑宇訓練，毫不保留地分享煉鋼知識和大賽經驗。馬靜超還一路陪伴他到印度孟買，見證了唐笑宇登上世界級領獎臺的全過程。

2019年3月，唐笑宇參與的《大廢鋼比條件下品種鋼氮含量控制技術開發與應用》項目獲得河鋼邯鋼科學技術一等獎；論文《大廢鋼比條件下品種鋼氮含量的控制實踐》在第二十一屆全國煉鋼學術會議上發表；“調整廢鋼種類、提升非連續冶煉爐次終點磷的命中率”合理化建議，在企業“提質量、降成本、增效益”主題活動中獲得表彰，其中多項控制要點被業內專家稱贊為國內首創。

2020年，唐笑宇再接再厲，和全廠技術人員一起，為高品質汽車板的冶煉進行攻關和實驗。通過對“低磷IF鋼”冶煉過程的大數據分析，確定了留渣角度、過程溫度、槍位、加料時機等關鍵過程參數，并通過提高自動化冶煉率將操作固化。

通過這套操作，“IF鋼”鋼水終點氧含量由712ppm降低至485ppm，終點碳≥0.035%的比例提高到82.4%，轉爐終點氧≤600ppm的比例提高到83.7%。

“這些數據意味著我們極大地提高了鋼水純凈度，對企業高端汽車板的質量提升具有標志性意義。”河鋼邯鋼邯寶煉鋼廠廠長李任春介紹說。

“榮譽不是終點，而是新的起點。未來我不僅自己要為企業作更多的貢獻，還要起到榜樣的作用，帶動更多工友創造更大價值。新一代鋼鐵工人將創造屬于我們自己的輝煌。”唐笑宇說。